|
06.10.2009 09:17:58
|
|||||
|
|
|
|
06.10.2009 09:32:12
Я бы больше сделал, но не влезет 
Неужели я попал в рай? Только в раю улучшать уже нечего... |
|||||
|
|
|
|
06.10.2009 09:49:14
... |
|||
|
|
|
|
06.10.2009 10:33:51
Приспособил этот полезный инструмент для выполнения работы по реконструкции
что бы разборка не входила в объемы выемки. Может я в понедельник что-то перемудрил, и можно проще, но если нельзя, и этот инструмент действительно может помочь с реконструкцией (городской улицы), то было бы здорово,что бы низ корыта можно было делать не просто плоским,а с определенным уклоном. Кстати, может для этого сделаны смещения по Z? Но в любом случае у меня ничего не меняется при изменении парамектров смещения по Z... |
|
|
|
|
|
06.10.2009 10:42:25
Просто тип низа надо сменить на двускатный или односкатный и задать нужный уклон. |
|||
|
|
|
|
06.10.2009 10:50:15
Вот спасибо)))Я-слепой 8) Очень хорошый инструмент,спасибо!
Изменено: - 06.10.2009 10:52:19
|
|
|
|
|
|
06.10.2009 11:22:03
А можно сделать чтобы "корыто" привязывалось не только по верху, но и по дну?
|
|
|
|
|
|
06.10.2009 11:51:12
и для чего? |
|||
|
|
|
|
06.10.2009 13:05:26
Смещение по Z добавлено по недосмотру и ни на что не влияет. В следующих сборках будет убрано. |
|||
|
|
|
|
06.10.2009 13:05:44
Да. (в смысле мне тоже интересно узнать)
Изменено: - 06.10.2009 13:06:09
|
|||||
|
|
|
|
09.10.2009 11:57:15
Александр Перфильев,
А будет правиться ошибки при назначении толщины слоя укрепления по откосам насыпи? Программа толщину отчитывает по вертикали, а не перпендикулярно от поверхности откоса. |
|
|
|
|
|
12.10.2009 07:07:09
М-да, эта маленькая ошибочка требует кардинальной переработки алгоритма. Задача получается, прямо скажем, не тривиальная. Я думаю, в ближайшем будущем это исправлено не будет. Рекомендую, использовать поправочные коэффициенты, рассчитанные для стандартных значений заложений откосов. Например, для заложения 1:3 такой коэффициент равен примерно 0.95
|
|
|
|
|
|
12.10.2009 09:54:22
ну что же, будем выкручиваться поправками
|
|
|
|
|
|
23.03.2010 14:29:44
сообщение перенесено в другую тему.
Изменено: - 23.03.2010 14:57:47
|
|
|
|
|
|
23.03.2010 14:59:51
Вопрос
 При проектировании поперечного профиля с учетом бортового камня, происходит визуальное наложение отметок друг на друга (в месте "излома" проектной поверхности). Возможно ли визуальное разделение этих надписей Про функцию ИНФОРМАЦИЯ ПО ОБЪЕКТУ знаем Пользусь версией 7.0.1.6107
Изменено: - 23.03.2010 15:00:46
|
|
|
|
|
|
23.03.2010 16:24:09
Вопрос
При проектировании вертикальной планировки на трассе имеющей бортовой камень (излом проектной поверхности) программа отображает поперечный уклон в месте этого излома (150000%), а также высоты точек проектной поверхности, которые накладываются друг на друга, что приводит к загромождению надписей. Как можно решить эту проблему?
Изменено: - 25.03.2010 09:39:13
|
|
|
|
|
|
24.03.2010 08:45:51
Речь идет о работе в окне поперечного профиля. Очень радует ваше выражение "Пока нет". Жду с нетерпением, спасибо за ответ.
|
|
|
|
|
|
25.03.2010 09:14:21
Ни ответа, ни привета. Может потому что тема не видна в списке других?
|
|
|
|
|
|
26.03.2010 08:15:55
Видна, не всё сразу
Надписи загромождаются в плане? Подписи отметок точек, принадлежащих одной структурной линии можно сориентировать вдоль неё а) над линией, б) под линией, в) по центру. Думаю, что при наличии бортового камня структурные линии у Вас имеются Выделяем линию, Контекстное меню, Сориентировать подписи точек... Можно проще: Выделяем линию, нажимаем букву "ё" ("~") пока подписи не окажутся в правильном положении |
|
|
|
|
|
29.03.2010 12:57:13
Не совсем понимаю причем здесь структурные линнии. Попробуем разобраться:
Бортовой камень задается 1. При создании трассы (в инспекторе объектов) 2. Через редактирование верха проектной поверхности 3. Через окно поперечного профиля если есть еще варианты подскажите, пригодится. Тем не менее, при создании излома проектной поверхности (dZ=0,15 dX=0 - это я и называю бортовым камнем)никаких структурных линий не наблюдаю. С загромождением надписей разобрался (ПОДПИСЫВАТЬ УКЛОНЫ БОЛЕЕ 250% КАК ЗАЛОЖЕНИЕ, очень полезная штука, но заработала у меня только с версией 7.2 Pre Relise). Просьба: Нельзя ли учесть редактирование размера шрифта и величины стрелок в параметрах ВИЗУАЛИЗАЦИЯ>УРОВНИ И УКЛОНЫ ПРОЕКТНОЙ ПОВЕРХНОСТИ? Так как при наличае не широких элементов трассы (технический тротуар, полка возле тротуара) все равно возникает наложение подписей (актуально для городских дорог). Возвращаясь к бортовому камню: Нельзя ли учесть разделение подписей z отметок проектной поверхности, когда одна точка находится над другой (при изломе проектной поверхности, на картинке выше все есть)?
Изменено: - 29.03.2010 14:32:47
|
|
|
|
|
|
29.03.2010 16:46:20
Не сразу понял, что речь идёт о визуализаторе трассы "Уровни и уклоны проектной поверхности".
Можно добавить для аизуализаторов выбор стиля текста, которым оно будет подписываться Правда, это не решит проблему "Разнесения" отметок, которую надо решать отдельно. Как правильно сделать - вопрос открытый... Можете привести пример оформления, где у одной точки было бы две высоты? Как вариант могу предложить следующее решение: Можем сделать так, что при отсутствии на отображении смещений под чертой (выключена опция "Подписывать смещения") отображать "нижнюю" отметку, если такая имеется. |
|
|
|
|
|
30.03.2010 19:58:20
В индоркаде 6 версии была возможность создания кювета, которая не менялась при изменении продольного профиля дороги, а в 7 версии так запректировать не получается ( то есть как ответил мне Александр Перфильев на мой первый вопрос по этой теме в 01.11.2007г.) как запроектировать кювет, чтобы отметки дна не менялись при изменении продольного профиля.
|
|
|
|
|
|
31.03.2010 08:02:14
Да точно так же, как и в 6-й. В 7-й версии в этом плане ничего не изменилось.
|
|
|
|
|
|
31.03.2010 19:48:09
Присылаю вам идоркадовский файл созданный в версии 6. В данном файле задача стоит в проектировании переходноскоростной полосы справа и при этом надо сохранить существующее покрытие проезжей части, то есть поперечный уклон проезжей части, а также предусмотреть подломку примерно 0,25 м существующего покрытия и пристроит переходноскоростную полосу с проектным поперечным уклоном 20 промиле. В индоркаде версии 6 эта задача очень просто решается, а в версии 7 пректирование подобным способом не получается, то есть не могу задать подломку и при этом чтобы на месте стыка рабочая отметка равнялась нулю. То есть когда я в индоркаде 7 в окне продольного профиля по линии подломки задаю рабочие отметки по существующей программа сбрасывает эту линию с поперечников. Вот вам файл созданный в индоркаде 6 если это возможно в 7 версии пристройте полосу слева подобно тому как у меня справа.
|
||||
|
|
|
|||