При строительстве лесопаркового комплекса в Подмосковье для обустройства территории приняли решение увеличить площадь залива. За проработкой визуализации предпроектных решений исполнитель — компания «ТомскТехЭнерго-Проект» — обратился к нам. От специалистов по проектированию водных объектов мы получили два варианта решения:

• вариант 1: выкопать котлован, чтобы углубить существующую поверхность для пруда;
• вариант 2: построить гидротехническое сооружение — дамбу.

Нам передали три топографических плана водного объекта и прилегающей к нему территории: существующего вида и двух вариантов строительства водоёма. По этим планам мы создали три цифровые модели в системе IndorCAD Topo, произвели подсчёт объёмов земляных работ и другие необходимые расчёты для каждого варианта.

Записи с 3D-визуализации полученных моделей помогли заказчику дополнить представление о каждом из предложенных вариантов и упростили поиск оптимального решения.

На стадиях обоснования инвестиций и предпроектной подготовки трёхмерная визуализация является важным инструментом принятия решений.

Строительство скоростной автодороги М-12 от Москвы до Казани в рамках международного коридора «Европа — Западный Китай» было разбито на 9 этапов.

Этап 6 — участок, проходящий по Нижегородской области и Чувашии — полностью запроектирован в системе IndorCAD инженерами Союздорпроекта.

По готовым проектным решениям наши специалисты создали BIM-модель для стадии проработки ППТ — «Проект планировки территории». Информационная модель участка в 120 км для стадии П — «Проект» — 6-го этапа также консолидирована нами.

Мы объединили работу инженеров из разных проектных институтов и создали BIM-модель проекта дороги высокой детализации, с качественной визуализацией и полным сводом сопутствующей документации.

38 мостов, 2 экодука — сопряжение дороги с этими сооружениями, включая сопутствующие им коммуникации, было одной из самых кропотливых подзадач в нашей работе.

Созданная BIM-модель объединила и наглядно представила проектные решения, над которыми трудились несколько десятков инженеров в разных регионах страны.

В результате нашей работы появился общий ресурс информации об объекте. Его использование экономит время на межорганизационном взаимодействии и позволяет сократить число коллизий и улучшить качество проектного решения.

В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» на территории Удмуртии ведётся реконструкция мостовых переходов через Суходрев и Росвянку и инженерной защиты участника автомобильной дороги Глазов — Карсовай.

По полученным проектным решениям мы создали информационную модель проекта реконструкции автомобильной дороги с проработанными водопропускными трубами, лотками, надземными пешеходными переходами, дорожными знаками, инженерными коммуникациями и другими инженерными элементами.

В рамках строительства железнодорожного мостового перехода через реку для эксплуатирующей организации была разработана модель участка железной дороги, в состав которой вошли две железнодорожные станции, мостовой переход, а также объекты инфраструктуры для повышения эффективности эксплуатации объекта.

Доступ к сводной информационной модели был организован через среду общих данных программного комплекса S-INFO для управления жизненным циклом объекта транспортной инфраструктуры.