В общем, сделали третий вариант - "Видимая область".
Думаю, этого более чем достаточно. И должно быть удобно.

Спасибо! Не надо будет удалять подложки)
А что скажете насчёт относительных путей для растровых и dwg подложек? Насущно

Иван, файл проекта нужен. На котором это проявится. Пришлёте - поправим.

Если растр не находится по абсолютному пути, то он ищется  в папке, относительно  файла проекта. Например, изначально растр был сохранён в папке С:\Projects\Rasters, а проект лежал в папке С:\Projects. Затем проект перенесли в папку D:\Projects, то система ищет растр в D:\Projects\Rasters. Т.е. относительное расположение файла проекта и растра должно сохраняться.
Если же и в этом случае растр не найден, то растр ищется в той же папке, что и файл проекта.

Денис, представьте полевые изыскания объектов нефтегазодобывающей инфраструктуры:
Исполнители в соответствии с техзаданием и материалами камерального трассирования помимо топографической съёмки полосы линейного сооружения закрепляют подписанными краской знаками (металлические трубы, уголки, столбы и пр.) углы поворота трассы и через 300 м (или чаще для обеспечения взаимной видимости) её створ. Это делается для того, что бы строители, например через пол года после изысканий, производя геодезическую подготовку могли ориентироваться на объекте. Кроме того угловые знаки закрепления (т.к. их сносит первый же бульдозер) дополнительно закрепляются через 30 и 50 м выносными знаками в стороне от трассы (как показано на моей схеме) для того, чтобы их можно было восстановить простой рулеткой.
Это общепринятая схема производства работ при инженерных изысканиях автозимников, промысловых дорог, ВЛ и трубопроводов, а требования заложены в технических нормативах, (ВСН 30-81).
Так вот нумерация знаков закрепления трассы определяется в поле геодезистом, а в отчете должна быть ведомость этих знаков с номерами обозначенными краской в натуре и схема закрепления, как правило в масштабе 1:25000. Кстати со схемой закрепления производится сдача трассы заказчику, о чем составляется акт, являющийся в числе прочего основанием для оплаты работ)).
Сейчас, за неимением отдельного инструмента приходится все знаки закрепления обозначать на плане как временный репер, а потом разделять в ведомости и колдовать в автокаде с заменой блоков, что бы сделать схему. Ведомость разбивки трассы относительно магистрального теодолитного  хода тут не годится.
В общем нужен специальный инструмент с дополнительными элементами плана "Угловой знак закрепления", "Створный знак закрепления", "Вынос1" и "Вынос2", по которым система сформирует ведомость знаков закрепления, сделает схему закрепления и врезки линейных и угловых промеров от выносных знаков.
Призываю изыскателей, пользующихся системой при подготовке технического отчета и следящих за форумом высказаться в поддержку!))

Это запросто.
Если чертёж из IndorCAD сначала передать в IndorDraw, там добавить штамп, а затем экспортировать в dwg, то так оно и будет

Иван, спасибо за пожелание!

Сделали в IndorCAD 9!

Теперь по умолчанию узел сетки будет экспортироваться только в том случае, если он находится от любой построенной (не обязательно видимой) части триангуляции не дальше, чем шаг сетки.
Получилось действительно элегантно

Для любителей экзотики в настройки сетки добавили опцию, позволяющую экспортировать все узлы (по-старому).

Подойдёт инструмент "Трансформация проекта" со включенным (в инспекторе справа) только одним нужным растром. Одним вектором трансформации можем перемещать растр, двумя - поверачивать и масштабировать.
Для векторов трансформации не обязательно задавать точные координаты. Можно "на глазок"...

Денис, пикет начала - свойство трассы, его можно задать в инспекторе объектов.

Или вы имеете ввиду, что хотелось бы, чтобы это свойство было продублировано в диалоге разбивки, чтобы было меньше возможности забыть его задать?

Проще уж тогда сделать, чтобы можно было просто так в любое время изменять значение пикета начала трассы. А пикетажное положение поперечников будет при этом пересчитываться.
Минус - при некратном изменении пикета начала поперечники станут "некруглыми". Но это решается потом переразбивкой.

Спасибо Денис! Если сделаете, это будет очень полезная вещь!!!
А тот минус который Вы озвучили это ерунда....

В большинстве случаев просто так взять и замкнуть полигон лишено смысла.
Если вы хотите использовать (а это нужно в большинстве случаев) привязку к линии подошвы или бровки, то они должны остаться как самостоятельные линии. Если нужен полигон-откос, то его проще построить на уже имеющихся бровке и подошве с использованием Alt, как было описано выше