В целом да, всё верно: чтобы иметь возможность на поперечном профиле привязаться к линии, она обязательно должна быть структурной и именованной. Однако есть возможность привязываться к структурным именованным линиям не только на существующей для трассы поверхности, но и на других поверхностях проекта.
Отображение на поперечнике других поверхностей и разрешение привязки к ним можно настроить в разделе «Дополнительные поверхности» в редакторе поперечных профилей.

Сергей, абсолютно вертикальных поверхностей в модели быть не может.
Поэтому стоит чуть-чуть отодвигать. Обычно хватает 1 миллиметра.
На сильно протяжённых объектах может потребоваться 2 мм (из-за точности вычислений... долго объяснять, просто поверьте...)

Если допустить грубую сознательную ошибку (например, добавить "околонулевую" рельефную точку в проектную поверхность (X=0, Y=0, Z>0, при том, что проектная модель находится в "миллионных" координатах), то "округление" узлов поверхности будет большим и 2 миллиметрами тут не обойтись.
Впрочем, в этом случае "расколбас" модели рельефа будет настолько очевиден, что вопрос о непостроении бортового камня будет слишком второстепенен.

Виталий, чтобы довести проектный откос строго до бровки существующего откоса, необходимо
1. Провести структурную линию в слое ЦММ по бровке существующего откоса.
2. Назначить этой линии семантику (Имя) в свойствах.
3. У проектного откоса задать точку привязки (то самое назначенное имя из п.2) и смещение dX=0, dZ=0.

По подошве существующего откоса тоже желательно провести структурную линию, задать ей имя.
В этом случае (второй рисунок) вы можете после проектного откоса, срезающего существующий, и доходящего до интерполированной поверхности, добавить ещё один сегмент, идущий строго до подошвы откоса (как в п.3).
В этом случае вторая часть объёма тоже будет учтена.

1. Судя по картинке там либо нет линии, либо она не структурная, а ситуационная. У структурок узлы отображаются "шариками".
2. Поскольку вы используете сценарии (автоматическое построение откосов), то все параметры заблокированы. Отключив сценарий, вы получите возможность привязывать точки.

Объёмы суммировать не нужно будет. Само.

 каким инструментом воспользоваться для редакции геологии в поперечном профиле? нужно ограничить отрисовку геологических слоев в пределах дорожного полотна( отрезать лишнее) как это можно сделать не добавляя ложных скважин. примерный результат на скрине, ложные скважины выделены.  

Здравствуйте. как, при выводе поперечных профилей, не отображать ненужные отметки в шапке, например, такие как кромка и точки подошва откоса ( как как есть канава) такая отметка не нужна, она загрязняет чертеж  

Здравствуйте! Необходимо задать толщину дорожной одежды от проектной поверхности в точке расположения существующей кромки для корректного определения верха земляного полотна при уширении существующей дор.одежды ( что-то вроде "л. существующая кромка (проектная поверхность)" ). Программой предусмотрена только привязка к характерным линиям проектной поверхности, из-за этого получается разница в толщинах. На рисунке показан верх зем.полотна ниже подстилающего слоя при одинаковой толщине конструкции дор.одежды.

Здравствуйте. при выводе чертежа поперечных профилей по всей трассе, на некоторых участках не выводится чертеж поперечных профилей, тем самым общий чертёж не выводится. В чем может быть ошибка ?