Здравствуйте, коллеги!
Очень ждём возвращения модуля проектирования ливневой канализации  :) .
Готовы поучаствовать в тестировании ;) .

Из опыта: попробуйте поэкспериментировать с коэффициентом интерполяции от 0 до 1, как элемент автоматизированного проектирования. Если это не устроит, то только превращать продольный профиль съезда в классику.
Значения ближе к 0 - будет более ломанный профиль, ближе к классике.

Добрый день, коллеги!
После последнего обновления (сборка 6770) привязка к объектам осуществляется только к точкам (узлам) и динамическая привязка неадекватно работает, не создаёт новых динамических точек. Не получается привязаться к произвольной точке на линии.

Денис, телефон поправил. На связи

Здравствуйте!
Пропала привязка к пересечениям окружностей, дуг и отрезков с дугами.
В чём может быть проблема? Естественно привязка к пересечениям включена.
Иногда появляется при переключении окон windows...

Здравствуйте, коллеги!
Есть несколько предложений/замечаний:
1) Толщина линии сплайнового продольного профиля не отображается в активном варианте. Отображается только у неактивных вариантов продольного профиля.
2) Есть ли вариант перенесения сразу нескольких трасс в группу?

Кстати, всегда мучился вопросом, надо задать))
Нельзя отключить у модельного курсора стрелку? Так бы пользовался, но не очень удобно, когда по сути 2 курсора друг на друге.

Здравствуйте!
1) Есть ли в планах разработка модуля или шаблона для построения пересечений, примыканий, разворотных петель (отнесённый левый поворот) по ГОСТ Р 58653-2019? Также не хватает шаблонов направляющих островков для проектирования пересечений с полосой накопления.
2) Можно как-то сохранить настройки панели быстрого доступа? При каждом обновлении инструменты слетают, приходится заново добавлять.

Здравствуйте!
1) Есть пожелание, при построении поверхности по верху или низу слоя дорожной одежды соединять точки линиями вдоль трассы, по аналогии с построением точек и линий в цифровой модели проекта.
Либо хотя бы соединять крайние точки по получаемой поверхности.

2) Есть ли возможность сделать ведомость выравнивающего слоя по слою основания?
Допустим, ширина основания больше ширины покрытия на 0,3 м вправо и влево от оси. Заложение откосной части основания 1:1. Выравнивание низа слоя основание по элементу верха земляного полотна.

Здравствуйте!
Я писал: "В поперечном профиле исправьте параметр "уклон как у предыдущего" при нулевой длине предыдущего элемента. Получается у текущего элемента нулевой уклон, если длина предыдущего элемента равна нулю, хотя уклон нормальный."

Вроде внесли изменения, но работает это не до конца. Есть несколько элементов с параметром "уклон как у предыдущего". У первого элемента работает (при этом первый элемент с таким параметром имеет тоже ширину ноль), у второго и последующих не работает. Если ширина первого отличается от нуля, то всё работает нормально.

Денис, я думаю, что оба варианта нормальные.
Поясню для чего нужно это. Чтобы на плане визуально видеть границы поперечников отгонов различных элементов (например, направляющих островков на примыканиях или разделительных полос). Потому что при наличии более менее сложного примыкания-пересечения уже путаешься между ключевыми поперечниками.
Можно как вариант просто обозначение ключевого поперечника перекрашивать, и включить изменение цвета только у ключевых поперечников.

Есть ещё предложение, если конечно оно осуществимо.
В поперечном профиле есть выделение ярлыками по цвету. Было бы замечательно, если бы этот цвет ярлыка отображался помимо продольного профиля, ещё и на плане. То есть цвет поперечника на плане можно было бы менять...

Здравствуйте!
В поперечном профиле исправьте параметр "уклон как у предыдущего" при нулевой длине предыдущего элемента. Получается у текущего элемента нулевой уклон, если длина предыдущего элемента равна нулю, хотя уклон нормальный.

Здравствуйте, коллеги!
Добавьте возможность отключить числовые подписи добавочных значений пикетов и оставить только маркеры

Здравствуйте!
В экспорте плана происходит ошибка с сигнальными столбиками. При их создании задается расстояние между столбиками, а при экспорте плана в DWG расстояние меняется на другое (увеличивается в 2 раза, масштаб отображения в проекте IndorCAD 1:500). Если выставить масштаб отображения 1:1000 - расстояние при экспорте будет верным. Масштаб отображения НЕ должен влиять на расстояние между столбиками, исправьте, пожалуйста.

Спасибо за подсказку! Чего я её раньше не увидел? Вроде везде эта привязка есть, всё работает

Здравствуйте, Александр!
Дак я как раз про это и говорю, привязку параметра dX первого сегмента (и последующих также) желательно делать не относительно осевой линии? а относительно допустим кромки проезжей части или любой другой точки на выбор. Допустим как реализована привязка линии откоса к именованной структурной линии: если dX и dZ =0, то подошва откоса изменяется автоматически по длине на каждом поперечнике. Сейчас для линии ВЗП реализовано отслеживание только уклона относительно точки привязки, вот в Параметр2 (по dX) как раз бы добавить отслеживание относительно другой точки привязки.

Здравствуйте!
1) При наведении на объект в плане подсвечивается информация о нём. Добавьте, пожалуйста, чтобы при наведении на трассу отображалось её наименование.
2)Если возможно, то очень удобно было бы применение моделей поперечного профиля (или отдельных элементов) сразу для нескольких трасс (проставить галочки в списке например).
3) При добавлении сегмента верха земполотна есть возможность привязки по уклону к определенной точке. Хотелось бы, чтобы привязка по горизонтальному расстоянию осуществлялась аналогично, то есть dX задавался от точки привязки, а не от осевой линии. При изменении ширины поперечного профиля существующая привязка очень неудобна.

Здравствуйте, коллеги!
В последней версии поломалась "Ведомость углов поворота, прямых и кривых", не заполняется шапка таблицы (пустые ячейки) при экспорте в Excel.

 

[QUOTE]alexandr пишет:
Здравствуйте.
У меня, в окне поперечного профиля, горячие клавиши < > перемещения между поперечными профилями – работают.
[/QUOTE]Я имел ввиду не стрелочки влево-вправо, а символы на клавиатуре [B][[/B] и [B]] [/B](в русской раскладке это буквы [B]Х [/B]и [B]Ъ[/B]).

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Я конечно понимаю, что в процессе оптимизации и доработки программы вносятся дополнения и изменения, направленные на улучшение работы. Но, пожалуйста, я вас прошу (и думаю многие согласятся), не менять [B]сочетание горячих клавиш[/B]. Работая в течении долгого времени, очень неприятно и неудобно переучиваться на другие. Как пример, это включение/выключение привязки всегда было [B]Alt+S[/B], теперь это просто буква [B]S[/B]. Но чтобы в этом разобраться, нужно было "[B]потыкаться[/B]" несколько дней, увидеть всплывающую подсказку, а там новую горячую клавишу. С моей точки зрения, [B]очень сомнительное [/B]усовершенствование.
К таким же горячим клавишам относятся буквы [B]I[/B], [B]O[/B], [B]P [/B](служат для изменения масштаба и перемещения с кликом мышки в окне поперечного профиля). Ими кто-то так активно пользуется? Вообще кто-то проверял, как они работают в окне поперечного профиля? При создании какого-то элемента в редакторах проектной поверхности, земработ или дорожной одежды сейчас [B][U]невозможно[/U] ввести[/B] в названии элемента маленькие буквы [B]ш[/B], [B]щ[/B], [B]з[/B]. Или у меня одного так? Пожалуйста, исправьте это или скажите, что я не так делаю.

А и дополнение, также в окне поперечного профиля перестали работать горячие клавиши перемещения между поперечными профилями на символах [B][[/B] и [B]][/B]. [B]В окне плана работают.[/B]

[QUOTE]Видимо, стоит добавить для сегмента откоса новый параметр. Типа "Должен быть ниже линии ВЗП на H метров"?
[/QUOTE]
Да, зачастую у нас стоит задача разделения укрепления или планировки откоса и кювета разными конструкциями. Часто не хватает этой привязки

[QUOTE][QUOTE]Нельзя ли сделать экспорт в автокад дорожных знаков блоками, а не отдельными элементами, как сейчас? Очень неудобно работать с ними в автока[/QUOTE]
[/QUOTE]
Поддерживаю. Было бы удобнее иметь каждый отдельный знак в блоке

Здравствуйте, коллеги!
В последнем обновлении столбцы с данными расчётных характеристик упругого прогиба и общего модуля упругости на поверхности слоя поменялись местами.