[QUOTE]damir пишет:
Сделали. Теперь при закрытии/открытии окна продольника строго сохраняется соотношением масштабов по вертикали/горизонтали. Войдёт в ближайшее обновление.
[/QUOTE]Спасибо.

[QUOTE]Денис Петренко пишет:
Damir, решили, что Автоматический расчёт виражей логичнее будет смотреться не в табличном редакторе, а на ленте (Модель трассы / Продольный профиль и ВПП / Виражи).
Понимаю, что раньше было в Табличном, а теперь - пропал (неудобно), но попробуйте привыкнуть (можем горячую клавишу добавить). Методологически делать "Виражи" в табличном редакторе - нелогично. Он - один из способов редактирования проектной поверхности. Почему бы тогда не делать кнопку "Виражи" в других местах (поперечник)?
[/QUOTE]Уже привык :)

а куда делась [B]Привязка ?[/B]
Планируется восстановление "Автоматический расчет виражей" в табличном редакторе? в Настройках ленты он есть, но как его вынести на панель не понятно.

Относительно Продольного профиля в 9ке:
1. Не сохраняется отношение масштабов, каждый раз приходится выбирать. Не очень удобно.
2. Нет возможности при классическом способе назначить раб отметку для [B]ВЕРШИНЫ[/B] профиля
3. Хотелось иметь возможность выбирать (подменю или кнопки на панели) варианты перемещения вершины профиля: по вертикали, по тангенсам и т.п. Конечно есть кнопки CTRL, Shift но не сразу вспомнишь какой для чего.

Когда будет зафиксировано отношение масштабов в продольном профиле? Постоянно приходится подбирать.

[B]Денис Петренко,[/B] Ок! Буду знать :D

В данный момент вывод чертежа плана выходи в условных координатах (0,0,0 соответствует углу листа чертежа), когда планируется сделать вывод чертежа в геодезических координатах как при экспорте через дерево объектов 3D - полилиний трассы?

Планируется ли добавление функции "График распределения земляных масс"?

Извините, если вопрос уже поднимался.

Возможно ли включить массу щитка при проектировании индивидуальных знаков, а так же ввести автоподбор стоек под индивидуальный знак?

Я наверное не так изъяснился. У меня проект индора, в котором все индивидуальные знаки. при проектировании к примеру знака 6.11 проектирую несколько объектов, для каждого надо менять только имя объекта. вот и вызвана необходимость копирования знака (получается как аналог). Просто каждый раз на шаблоне приходится меня высоту букв, фон и т.п.

Как можно создать копию запроектированного мною индивидуального знака? Или мне каждый раз надо восстанавливать его через пустую заготовку?

Спасибо.
Увы придется исправлять руками, альтернатив нет. :D

Нашел небольшой недочет при отрисовке индивидуального знака. Знак составил при высоте прописных букв 400

P.S. Обратите внимание на буквы В и Ф.

Спасибо. Правда срок поддержки истёк :)

8 версия сборка 6215

Здравствуйте. При проектировании индивидуальных знаков столкнулись с проблемой: при сокращении литерных площадок система выводит чертеж правильно, а в таблице "используемых букв и символов" выводит высоту букв и ширину литерных площадок на порядок ниже (для высоты букв 400 он преобразует ее в 300 вместо простого сужения литерных площадок). Как быть?

отправлю на support

[COLOR=#333333]Здравствуйте. При включении "Уклоны" во вкладке "Трасса" и последующем ее отключении программа не отключает видимости уклонов, более того, при выборе другой трассы в дереве проекта программа аварийно прекращает работу.[/COLOR]

[b]Денис Петренко,[/b]
Я уже не раз писал о слоях. Сколько можно?  8)

[B]Ксения Лубкина[/B], спасибо :)

в дополнении хотел уточнить:
Согласно ГОСТ Р 52748-2007 п. 4.6
[QUOTE]
Для автомобильных дорог диаметр круга, равновеликий следу отпечатка колеса в статическом положении, должен быть равен 0,34 м, в движении - 0,39 м.
[/QUOTE]
[JUSTIFY][/JUSTIFY]Однако в МОДН прил 1. табл 1 для нагрузки А1 параметры равны 33 и 37 соответственно. Вопрос: чем руководствоваться?

[QUOTE]Ксения Лубкина пишет:
Здравствуйте, damir!
Расчёт по упругому прогибу для большегрузных автомобилей не производится для всех типов покрытий. Это подтверждает с незначительной корректировкой пункт 3.23 из ранее действующего ВСН 46-83:
[QUOTE]Допускается не рассчитывать по упругому прогибу дорожные одежды, предназначенные для движения особо тяжелых транспортных средств с нагрузкой на ось, равной или превышающей 120 кН.
[/QUOTE]
[/QUOTE]У меня тогда вопрос, почему программа (отключен расчет на прогиб) при оптимизации слоев учитывает прогиб? Т.е. не выдает те значения слоев, которые обеспечивали бы надежность без прогиба

Подскажите пожалуйста:
В МОДН 2-2001 есть пункт 3.14
[QUOTE]
3.14. Дорожные одежды переходного типа рассчитывают по упругому прогибу и сдвигоустойчивости.


Конструкции, предназначенные для движения транспортных средств большой грузоподъемности (статическая нагрузка на ось 110 кН и выше), по упругому прогибу не рассчитывают.[/QUOTE]Абзац второй применителен к переходному типу или ко всем типам дорожной одежды?

Денис. все устраивает. Но просто удобнее напрямую выводить. а так нет претензий ;)

Когда планируется исправить прямой вывод расчета в AutoCad 2012?