9-ка может быть установлена "рядом" с 8-кой? Ничего не испортится? Хотелось бы глянуть на бетку, но работать тоже надо  :)

Здравствуйте. Обрабатываю ЦММ, слетает настройка стиля линий. Пример: настраиваю стандартную линию отображаться синим цветом и толщиной ноль, пока работаешь в файле - все нормально. С утра открываю модель - все линии черные...
Версия 8.0.0 (сборка 6314)
Сейчас еще заметил - рисую линию, появляется необходимость "удалить сегмент линии", выполняю. И одна из линий становится черной толстой, вторая - по стилю (синяя тонкая).

О прикромочных лотках конечно же... Только очень часто этот самый прикромочный лоток заменяется бортовым камнем. Ну и вот чтобы не сидеть и не выискивать по этим критериям местоположения, было бы идеальным что-то типа таблицы с пикетными положениями, ну и описанием причины в данном месте. А еще идеальнее чтобы была возможность править эту таблицу, и, соответственно, потом экспортировать ее.

ТПР 503-09-7.84 Альбом 1. п. 3.3 общих данных.

Здравствуйте. А планируется ли автоматическая расстановка бортового камня? Там всего три условия - по идее, это не сложно реализовать (на подобии расстановки ограждения, которое уже реализовано).

Сейчас попробовал повторить ситуацию... - не получилось. Либо у меня терпения не хватило (добавление точек 15 заняло минут 35-40). Оперативки забралось 1,2-1,5 гб. В последней версии ничего не правили по этому поводу? Потому как перед опытами установил версию 6304.
И почему так долго то отрабатывается добавление точки? Зачем он пересчитывает триангуляцию ВСЕЙ модели, даже если отключена галка об автоматической триангуляции.

Индокад начал сходить с ума... : правлю ЦММ (40тыс.точек) - добавляю ручками еще с десяток точек, индоркад в этот момент забирает в себя около 4 гб оперативной памяти и начинает ругаться на недостаток оперативки, с невозможностью что-либо сделать, и сохранить не удается. Хотя оперативки свободной еще порядка 6-8 гб...

В поперечном профиле моделирую снятие растительного грунта. И! красная линия "портится", т.е. подрезается до снятия этого самого грунта - вроде как не совсем правильно, красная линия , как по мне, должна доходить до существующей (ЦММ). И в плане тогда получается крайняя красная линия не на своем месте.
PS Отбой, нашел параметр, решающий эту проблему.

А 9-ый индоркад наконец научится кушать ядра процессора? А то как-то совсем скучно идут всякие сложные операции (типа экспорта поверхностей) - явно видно по графикам загрузки процессора, что трудится только одно из четырех ядер...
И еще вопросик. А почему акад так тормозит безбожно с файликом, в котором 180 поперечников всего? Уже и в IndorDraw поубирал толщины линий, и делал чистку файла в автокаде (а мусора, собственно, нет - только "Слой 1";)... Не могу работать прям, неужели прийдется делать экспорт по 500, к примеру, метров?
Отбой. После описанных выше процедур и переоткрытия файла акад вернулся в норму.

В дополнительных построениях (отрезки, дуги, окружности) очень не хватает функции аналогичной из вкладки "поверхность->моделирование поверхности" "Эквидистантная линия". В автокаде ей имя "ofset", или "подобие" в русифицированном. Можно добавить?

Денис, а по поводу моего вопроса (выше) насчет "Уровни и уклоны проектной поверхности" прокомментируете?

Здравствуйте. Вопрос:
В свойствах трассы есть такой пункт как "Визуализация". В нем присутствует подпункт "Уровни и уклоны проектной поверхности". Как я могу предположить, эту функцию можно использовать для выдачи чертежа вертикальной планировки (у нас просят в томах по дорожной одежде вертикалку от бровки до бровки)... Только вот очень уж забит чертеж получается - все переломы проектной поверхности отображаются и на скрытых поперечниках (было бы удобнее чтобы была галочка "не показывать на скрытых" или что-то типа этого). Ну и, наверное, было бы тоже удобно если бы было что-то типа "объединить элементы с одинаковым уклоном" (ведь если у меня две полосы по 20 промиле, можно их объединить одной стрелочкой-одним расстоянием... и т.д.)
Сейчас обнаружил такую вещь: при экспорте объемов по дорожной одежде, в случае, если в объекте (трассе) присутствует элемент "бортовой камень", пропадают частично другие элементы (нет возможности поставить или убрать галочку например для присыпной обочины), а также исчезают опции "выводить площадь" и "...через строчку". Как только убиваю бордюр из всей трассы, экспорт возвращается в нормальное состояние.

Денис, спасибо, кнопочка появилась. Только вот еще : при экспорте какой-либо ведомости выкидываются данные по ВСЕМ поперечникам (а хотелось бы чтобы скрытые не экспортировались, потому как потом проверяющий скажет - "в ведомости поперечник и объемы по нему есть, а в чертежах рабочих поперечников его уже нет"...)
Хотя, с другой стороны, тогда реальные объемы не будут совпадать... думать надо :)

Здравствуйте. Нельзя ли сделать так, чтобы поперечники, отмеченные мной (или автоматически) в "Ключевой поперечник", далее, при нажатии кнопицы "проредить" не становились "скрытыми поперечниками"? Потому как если это действительно ключевой поперечник - на нем происходят какие-то изменения от стандарта, значит он мне будет нужен в дальнейшем.

Денис, спасибо большое. Теперь намного легче работать :)

в rar с максимальным сжатием 5,3 мб ... Даже после того как почистил от всего лишнего.

Денис, здравствуйте. А как кинуть файлик размером больше 3мб? Или имелось ввиду мылом на support@indorsoft.ru ?

Вопрос по оптимизации.
Проект, первая категория, 13км замоделирована ВПП, плюс небольшая развязка в двух уровнях, 5-7 примыканий. И, собственно, вопрос : должна ли ЦМП перестраиваться до двух минут по времени? Вроде раньше как-то поживее было (работал раньше в шестой версии). Да и комп сейчас взрослее чем два-три года назад. Про галочку "Перестраивать автоматически" знаю.

Денис, вот перед экспортом в автокад. При этом в самом Draw отображение нормальное.

[B]Алексей Белялов[/B] у меня немножко другая ситуация:
Я перед экспортом ставлю все до единой линий толщиной 0 (в indordraw), они тогда в автокаде получаются "по слою". Все штриховые линии превращаю в сплошные тонкие, даже осевые. И все равно при первом открытии файла тормоза сумасшедшие. Но стоит сохранить файл, переоткрыть его же, и все - тормозов нет.

Здравствуйте. Хотелось бы узнать, идут ли работы по выяснению вопроса выше - продолжаю экспортировать чертежи по проекту, приходится мучится маленько...
Ну и новый вопрос  (вопрос довольно срочный естественно). Кто подскажет что это и как с этим бороться :

"Там" - это в выходящем файле *.dwg из индоркада...
Я, надеюсь, не открою вам тайну, что автокад на версии 2009 не остановился? ;) Соответственно, работая в 2012, я не могу делать экспорт напрямую в автокад (кстати, чистая лицензия - предвкушая вопросы).
Перепробовал много вариантов сейчас - экспорт одного и того же набора поперечников в разные форматы (dwg, dwt, dxf) начиная с 2010 и вниз до 2000 - ни один из файлов (а получилось их 12) не заработал как положено с первого открытия.
Потом сделал экспорт этого же набора, но убрал цвета у всех элементов (установил цвет 000000) - в файле у всех элементов стал цвет "по слою"... Ничего не изменилось, приходится открывать, потом с жуткими тормозами пытаться закрыть с сохранением, потом повторное открытие - и все нормально (пока не смотрю на копирование из файла в файл).
Также при экспорте один из опробованных вариантов - "монохромный чертеж", все аналогично...
 И ведь не могу даже сказать - что меняется при открытии и сохранении файла. Автокад ни на что не ругается, не пытается что-то заменить-проверить-оптимизировать. Обычный список комманд при старте пустого акада совпадает со списком при открытии (по кнопице F2 после открытия). Единственно - говорит что файл не является "настоящим dwg", но это, как я заметил, бывает почти у всех файлов, экпортируемых из "чужих" для автокада программ.
Единственно, что не могу проверить - открытие этого файла в акаде постарше 2012 - у меня нет возможности их ставить и пробовать...Может кто из форумчан может проверить, или вы у себя. "Тормозящий" файл могу выложить сюда.

Здравствуйте, уважаемые разработчики. Не могу понять, почему при экспорте в автокад поперечников, либо продольного профиля, автокад безбожно тормозить начинает. Сделаешь очистку (хотя ничего не чистится), переоткрываешь автокад - и вроде более-менее можно работать. Пока только так научился решать проблемму. Но просто если в одном файле поперечников 100-200, то это просто ужас - на процедуру "повторного открытия" может тратиться до 5-7 минут, это не совсем удобно.
Ко всему этому еще добавляется факт выпадения автокада с фатальной ошибкой при копировании между двумя файлами (которые, к слову, вышли с индоркада). Здесь решается только копированием мелкими порциями...-тоже не дело. Автокад мощнейшая программа, не должна она умирать от 20-50 тысяч элементов.
Может посмотрите, что там не так?

[b]Олег Савченко,[/b]
Время у них позднее уже... может срочно нужно, влезу

сделать то сделали, спасибо, но на сайте нового релиза не вижу... а индоркад пишет что есть обновления, и служба обновления говорит что установка будет произведена после закрытия всех программ... только вот уже минут 30 ничего не обновляется.

PS все, обновилось.