[QUOTE]Опять вы иксы с игриками перепутали... Растры по привязке из mapinfo tab встают поперёк.[/QUOTE]

Спасибо за обнаруженную ошибку! Она передана разработчикам.

Пришлите, пожалуйста, архив этого проекта на адрес support@indorsoft.ru.

[QUOTE]По поводу проезда по трассе (файл тотже) : Пытался раз двадцать - трасса активна, видима, перехожу в окно 3D вида > копка "ПРОЕЗД ПО ТРАССЕ"> результат:
- кнопка не активируется (тоесть кнопка "СВОБОДНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ" остается активна)
- проезд по трассе происходит, но почему то по краю левой проезжей части[/QUOTE]

Чтобы сработал режим проезда по трассе, нужно переместить камеру в начальное место на трассе, с которого следует начать движение, а уже потом нажать кнопку «Проезд по трассе». Управлять движением можно следующими кнопками: W – начать движение, S – остановиться, A – смещение текущего положения влево, D – смещение текущего положения влево, Стрелка влево, Стрелка вправо, Стрелка вперёд – направление движения на следующем перекрёстке.

[QUOTE]Часть проектных улиц должны лежать в одном проектном слое, часть в другом. Итого: две проектные поверхности, одна ЦММ. С планом разобрался (действительно, если ЦММ стоит в дереве в самом верху она не перекрывает собой оставшиеся проектные поверхности, спасибо за подсказку). Но в 3D виде все обстаит иначе:Как только создается вторая проектная поверхность, ЦММ перекрывает собой все проектные поверхности (в местах выемок(пересечений ЦММ с проектной поверхностью)). Если проектная поверхность одна - проблем нет.[/QUOTE]

Можем порекомендовать Вам следующее. Если Вам нужно в 3D-виде оценивать проектное решение, то придётся оставлять включенной только одну из проектных поверхностей. Если же нужно получить красивую картинку в 3D-виде, чтобы, например, записать демонстрационный видеоролик, то после завершения проектирования можно построить ЦМП (статическую поверхность), и включить в неё обе проектные поверхности. Возможно, будут проблемы в местах стыка двух проектных поверхностей, но это придётся подкорректировать вручную.

[QUOTE]Подскажите, верно ли всё у меня с левыми и правыми углами трассы в параметрах вершин и ведомости?[/QUOTE]

Спасибо за обнаруженную ошибку. Исправлена.

[QUOTE]Чем иронизировать по поводу треугольничков, покажите пожалуйста, где они выводятся? Это скрин из 7.2 бета.[/QUOTE]

Пришлите, пожалуйста, на адрес support@indorsoft.ru файл проекта, на котором воспроизводится эта ошибка.

[QUOTE]Хотелось бы иметь отдельную настройку округления значения абсолютной отметки для реперов. Чтоб Z земли можно было округлить до десятых, а отметку репера на плане до сотых.[/QUOTE]

Скажите, пожалуйста, подобная точность в подписи реперов регламентируется каким-то документом? Если нет, то с какой целью Вам нужна именно такая точность?

[QUOTE]В схеме расположения листов не хватает возможности отобразить номера листов (в кружках).[/QUOTE]

Номера листов в чертёж схемы расположения листов выводятся. Правда, не в кружочках. Уточните, пожалуйста, почему нужно именно в кружках? Почему не в треугольничках, не в квадратиках?

Спасибо за Ваши замечания!

[QUOTE]К сожалению не дождался применения стилей подписей к подписям реперов, характеристикам лесов и подписям геометрии и пикетажа трассы.[/QUOTE]

На данный момент текстовые стили применяются только для измерителей. Следующие "на очереди" - реперы и зелёные насаждения.

[QUOTE]Сразу вылезли проблемы с выводом спрямлённого плана трассы на продольном профиле - не отображается ситуация.[/QUOTE]

Спрямлённый план формируется. Из известных нам ошибок: на спрямлённом плане не отображаются здания, но это уже исправлено. Если у Вас есть ещё какие-то замечания, то пришлите, пожалуйста, файл проекта, на котором это проявляется.

[QUOTE]не с первого раза получается реперу задать высоту, чтоб название из знаменателя встало перед знаком, ворожишь-ворожишь - глядишь наконец подействовало.[/QUOTE]

Действительно, имеется ошибка - не применяются изменения координат репера. В ближайшее время ошибка будет исправлена.

[QUOTE]Ну и самое страшное, заставившее снести - при выводе ведомостей в Excel ругается и просит переустановить программу.[/QUOTE]

Продублируйте, пожалуйста, данное замечание в службу техподдержки (support@indorsoft.ru). С Вами свяжется специалист по работе с ведомостями.

[QUOTE]Как в версии 7.2.06130 структурной линии задать вид забора и возможно ли отображение этого забора в 3D виде?[/QUOTE]

В предыдущих версиях системы для линий и полигонов были специальные параметры, которые определяли способ их отображения в 3D-виде. В текущей версии их нет. Однако мы планируем восстановить их к следующей версии системы.

На прошлой неделе (15-19 февраля) в г. Томске состоялись курсы обучения системе IndorCAD. Обучение проводилось на версии 7.2. Большинство ошибок, обнаруженных при обучении и ранее другими нашими пользователями, на данный момент исправлены. Обновлённая версия появится на сайте предположительно в конце этой недели - в начале следующей.

[QUOTE]Пример в индоркаде с двумя структурными линиями.[/QUOTE]

К сожалению, файл скачать не удалось. Пришлите, пожалуйста, файл проекта ещё раз. Можно его предварительно заархивировать.

Приносим извинения за долгий ответ!

Z-отметки новых узлов интерполируются между исходными по линейному закону. Если у Вас есть пример, на котором это не работает, пожалуйста, пришлите его нам.

[QUOTE]Версия 7.2.0.6118. При выделении нескольких полигонов нельзя изменить свойства "Оформление контуров" и "Оформление заливок". То же самое и при выделении нескольких линий.[/QUOTE]

Спасибо за обнаруженную ошибку! Она передана разработчикам.

[QUOTE]При проектировании въездов-выездов, съездов и слияний дорог все увязки производят на кромку, если укрепленную полосу включить в отгон, то увязываться в принципе не на что. Увязывание на ось немного не правильно (даже при отрицательном пикетаже), если бы при проектировании увязка была кромка дороги - ось съезда было бы не плохо.[/QUOTE]

Если я Вас правильно поняла, то речь идёт о проектировании съездов или, другими словами, ответвлений, когда трассы сопрягаются под острым углом. Инструмент проектирования примыканий не предназначен для таких ситуаций. Один из возможных вариантов проектирования такого сопряжения продемонстрирован в видеоуроке: http://www.indorsoft.ru/download/files/demo/IndorCAD/BranchFromIntersection.zip.

[QUOTE]1.Неплохо бы при микропрофилированиии, устанавливать по каким элементам его выполнять (кромка лево, бровка право и т.д.).[/QUOTE]

Усовершенствование инструмента микропрофилирования стоит в планах разработки. Предполагается, что перед выполнением операции будет предложено выбрать имена линий трассы, «между» которыми будет выполняться микропрофилирование. По умолчанию будет предложен вариант, когда система сама выбирает линии справа и слева (ближайшую к оси из проектных и существующих кромок).

[QUOTE]2.При переразбивки трассы фиксированные поперечники не сбрасывались, а оставались на профиле. [/QUOTE]

Эта проблема нам известна. Решаем её следующим образом. У поперечника вводим свойство, которое характеризует его как обычный, либо как «фиксированный» (важный, ключевой). Фиксированные поперечники не будут удаляться при переразбивке трассы и, возможно, будут по-особому отображаться в профилях. Задача практически решена, но в контексте версии IndorCAD 7.2, которая должна выйти этой осенью.

[QUOTE]3.Ввести дополнительный элемент в верх проектной поверхности - "ширина укрепленной полосы обочины" с шириной и уклоном и выделить его в ведомостях и в объёмах.[/QUOTE]

Чтобы понять суть проблемы, нам нужно выяснить, какие именно задачи Вам не удаётся решить при текущей модели данных.

Дело в том, что обменный формат XML используется для обмена данными с Robur'ом. Если же нужно обмениваться данными между проектами, выполненными в системе IndorCAD, то для этого реализован специальный вид импорта (Импорт -> Данные проектов IndorCAD -> Файлы проектов IndorCAD). В диалоге, появляющемся при выполнении импорта, можно выбрать данные, которые нужно подгрузить в проект (это могут быть точки, структурные линии, весь слой ЦММ, трассы и т.д.).

Избавиться от наложений можно корректировкой слоёв в наборе «п. обочина». Слой «основание обочины п.» придётся разбить на два, толщина первого слоя = 150, толщина второго слоя = 170. У второго слоя Полка слева = -250, заложение 1:-1. У слоя «ппс обочины п.» Полка слева = 0, заложение = 1:-1.

Во вложении – Ваш проект, в нём на пикете 0+00 исправлена ситуация на правой части.

Решить проблему наложений слоёв планируется путём реализации возможности вычитания одних слоёв дорожной одежды из других. Тогда из слоёв будут вычитаться области, где они перекрываются верхними слоями, и не нужно будет вручную избавляться от наложений, а важно будет просто правильно задать порядок слоёв.

Попробую ответить на Ваш вопрос по поводу отсутствия документации.
Дело в том, что бОльшая часть инструментов системы IndorCAD/River представляет собой систему IndorCAD/Topo и используется для подготовки и оформления модели рельефа побережья и дна водоёмов. Возможности системы IndorCAD/Topo подробнейшим образом рассмотрены в документации (http://www.indorsoft.ru/products/cad/topo/download.php), а также в обучающем курсе (http://www.indorsoft.ru/learning/), но, в основном, в контексте подготовки существующей местности для последующего проекти-рования автомобильных дорог.
Система IndorCAD/River отличается от IndorCAD/Topo только наличием некоторых специфичных инструментов, «заточенных» под Вашу предметную область. Ваш вопрос о документации вполне закономерен, потому что на данный момент эти инструменты нигде не рассмотрены.
Решить эту проблему мы планируем следующим образом. После того как будет завершена подготовка обучающего курса по системе IndorCAD/Topo (в течение 1 месяца), мы подготовим ряд уроков, направленных на изучение инструментов, используемых только в системе IndorCAD/River.
Выпуск отдельной книги по системе IndorCAD/River в ближайшем будущем не планируется.
Таким образом, для изучения всех возможностей системы IndorCAD/River, будет необходимо а) изучить систему IndorCAD/Topo, б) изучить дополнительные уроки по инструментам IndorCAD/River.

[QUOTE]Да это то я понимаю, но мне интересно скольно нужно программе оперативки для того что бы открыть такой чертеж.[/QUOTE]

Разработчики затрудняются ответить на этот вопрос. Единственное, что можем предложить, всё-таки не импортировать такие тяжёлые чертежи AutoCAD в IndorDraw.

Ваш чертёж действительно очень большой и системе IndorDraw не хватает памяти, чтобы «развернуть» его. Попробуйте «облегчить» исходный файл, удалив из него неиспользуемые слои и, например, площадные заливки, которые существенно утяжеляют dwg-файл. После этого попробуйте вновь выполнить импорт.

[QUOTE]- Со слоями что-то сделали, теперь их можно менять местами, но изменений в дереве слоёв не видно.[/QUOTE]

Ошибка со слоями исправлена. Спасибо!

[QUOTE]- В инспекторе тектовых объектов в поле "Текст" по прежнему нельзя вставить из буфера обмена последовательность знаков - они норовят вставиться в план. Работает только контекстное меню. А если нажмёшь при редактировании поля backspace - вообще удаляет весь лекстовый объект.[/QUOTE]

Сведения об этих ошибках переданы разработчикам.

Данные продукты поставляются со следующими книгами:
1. "IndorGIS - руководство пользователя". Книга описывает основные приемы и методы по вводу и редактированию данных в геоинформационной системе.
2. "IndorInfo/Road - справочное руководство". Электронную версию данной книги можно скачать на нашем сайте: http://www.indorsoft.ru/download/products/.
3. При наличии модуля Survey: книга IndorSurvey - руководство пользователя. Электронную версию данной книги можно скачать на нашем сайте: http://www.indorsoft.ru/download/products/.