Мы пользуемся вот такой ведомостью:

[QUOTE]Денис Петренко пишет:
[QUOTE]Saratov пишет:
Зато в программе новые иконки
[/QUOTE]Антон, можно, конечно, и поёрничать по этому поводу, но переквалифицировать дизайнера в программисты мы как-то не догадались.
Он делает свою работу. Параллельно нашей работе. Независимо от неё.
[/QUOTE]Денис, смысл был, конечно же не ёрничать) а указать на явную проблему с расстановкой приоритетов в очередности исправлении ошибок. Тот кто у вас этим занимается, явно допускает частые ошибки. Типичный пример: не так давно писал про неправильный подсчет объемов работ по площадям верха ЗП, спустя 4 дня пришло сообщение что заявка принята, через 6 дней вышло обновление в которое не вошло исправление данной ошибки. Таких примеров на самом деле очень много, а ведь это влияет на объем, а следовательно на деньги, и как следствие на репутацию перед заказчиком. Ну вот как я объясню заказчику, что в объемы работ по примыканию не вошла краевая полоса потому что в Индоре там не доглядели и я прошляпил? Ну кого это волнует? Кого волнует, что программа не может построить правильное примыкание, потому что узел сложный? Я конечно понимаю, что у всех свои проблемы, и людей у вас наверное не хватает, и пользователи своими кривыми руками генерируют ошибки в колоссальном количестве, и не понятно по каким причинам возникают ошибки там где их раньше не было, но и вы меня поймите (прям дежавю, как будто об этом уже писал))).
Чтобы не было к вам претензий, давайте сделаем так: Там на странице где продается программа, в графе с ценой ([url=http://www.indorsoft.ru/shop/cad/index.php?action=BUY&id=45442]123 500 руб.[/url]), вы сделаете маленькую приписку:
[I]1. В программе иногда возникают ошибки, если вы хотите, чтобы они были исправлены вам нужно будет:
[/I]
[I] а. Отослать в службу поддержки файл с ошибкой;[/I]
[I] б. Описать точную последовательность действий приведшей к появлению данной ошибки (если описание не будет приведено компания не гарантирует ее исправление);[/I]
[I] в. Подождать от 1 недели до выхода обновления включающего исправление ошибки.[/I]
[I]2. Разработчики не несут ответственности за правильный подсчет программой объемов работ, поэтому при обнаружении ошибок действуйте по пункту 1. [/I]
[I]3. Если вы хотите, чтобы в программу были внесены изменения связанные с соответствием ее работы нормативной документации, вам нужно: [/I]
[I] а. Описать ваше пожелание (желательно описать методику реализации данного пожелания)[/I]
[I] б. Предоставить норматив либо ссылку на него.[/I]
Вот тогда все будет честно! Ладно раньше, когда находилось несколько ошибок в месяц. Сейчас ведь они выскакивают почти каждый день и с каждым обновлением.
Также хочу сказать, что считаю программу IndorCad одной из лучших и очень удобных, но уровень раздолбайства в програмировании в последнее время просто зашкаливает. Безответсвенное отношение разработчиков к важнейшим моментам проектирования, несет ущерб имиджу и авторитету хорошего продукта среди проектировщиков. Пропадает доверие к безотказной работе продукта. Каждый раз отправляю комплект в печать, я задумываюсь "Мы объемы считали до выхода нового обновления, или после. А может перепроверить, вдруг там что то отвалилось". Также считаю, что команде разработчиков необходимо сконцентрироваться на безотказной работе и удобства текущего функционала.
Прошу не обижаться за критику, она направлена исключительно на повышение качества продукта. Думаю данное сообщение будет полезно всем.

При построении примыканий при наличие краевой полосы и увязке на полосы, автоматически построенный измеритель объемов не учитывает краевую полосу.

[QUOTE]Всеволод Медведев пишет:
[QUOTE]Saratov пишет:
Геология опять выводится с косяками(что то не так с масштабом):
[/QUOTE]
[QUOTE]v.nesterov пишет:
Там надо в начале выбрать любой другой масштаб, а потом который нужно. При этом слетают линии кюветов - их надо заново после этой операции восстанавливать
Очень удобно)
[/QUOTE]Напишите, как воспроизвести, сразу исправим У себя открыл чертёж со скважинами — всё в порядке.

P.S. Для чертежей реализованы новые фишки :
1. В чертеже продольника отметки над линией профиля прореживаются в соответствии с таблицей выносок.
2. При экспорте в DWG можно экспортировать все листы в один DWG-чертёж (или DWG-файл).
3. В предпросмотре добавлена кнопка сохранения текущего шаблона.
[/QUOTE]Вуаля) очередная ошибка программы становится проблемой пользователя) У разработчиков то все в порядке это Пользователь не написал, пользователь не воспроизвел последовательность, пользователь не прислал файл. Однако(

[QUOTE]v.nesterov пишет:
[QUOTE]Saratov пишет:
Геология опять выводится с косяками(что то не так с масштабом):
[/QUOTE]Там надо в начале выбрать любой другой масштаб, а потом который нужно. При этом слетают линии кюветов - их надо заново после этой операции восстанавливать
Очень удобно)[/QUOTE]Пффф, Валентин, так это самое безобидное, я за 5 лет уже привык) Вот вчера, например, воспользовался модулем построения примыканий и вот что выдало:


Так и напрашивается слово "ну почти")) "Ну почти" - заказчику не отдашь, вот и пришлось вчера до поздна приводить в чувства (сегодня буду пытаться дальше):


Только для этого все профили примыканий пришлось перевести в классику, пожертвовать автоматической увязкой съезда и часа 4 плясать с бубном переувязывая полосы на кромки (Зато в программе новые иконки).

Геология опять выводится с косяками(что то не так с масштабом):

[QUOTE]v.nesterov пишет:
[QUOTE]Денис Петренко пишет:
Пока - нет. Но в разумных планах.
[/QUOTE]
А в каких планах привести инструментарий геология к возможности использовать в реальной практике?
Или я опять задаю слишком сложную геологию?
В каких случаях можно добиться достойных результатов?

Вам бы не новые функции вводить, а старые довести до ума. Картограмма видимости например приводит к зависанию с почти 100% вероятностью. Про построение съездов я вам на поддержку писал - работают только в паркетных примерах, а в моём проекте не получилось добиться ни какого вменяемого результата. Библиотека моделей где? Зона водосборов приводит к вылету из программы в половине случаев.
Не говоря о том что каждая новая функция грозит нам отваливанием случайной старой.
[/QUOTE]Старые довести до ума - поддерживаю на 100%

А можно добавить еще обозначение бортового камня? чтобы в плане были видны участки устройства БК.

Нам очень поможет!

[QUOTE]Ирина Портнягина пишет:
Антон Олегович , данное исправление войдёт в автообновление, которое будет выложено в ближайшие дни (сегодня или завтра).
[/QUOTE]Спасибо! Жду с нетерпением)

10/03 Присылал письмо ему присвоен номер 13885 (проблема с отображением, а соответственно и с подсчетом площади, ВЗП). Вышло обновление, в нем проблема не решена. Вопрос - как считать объемы? Подождать еще недельку?

Денис! Изменение ширины по косинусу работает. Спасибо!

[QUOTE]Анисимов Степан пишет:
[QUOTE]v.nesterov пишет:
Что-то сломалось с верхом ЗП
[/QUOTE]Доброго времени суток. Исправлено войдёт в автообновление, которое постараемся выложить сегодня.[QUOTE]Денис Кадышев пишет:
Есть шаблоны уширений, есть шаблоны ВПП. Не хватает только шаблонов конструкций дорожной одежды! Сделайте пожалуйста.
[/QUOTE]Мы помним, уже в разработке. Сроки реализации не определены. Как нагрузки станет меньше можно будет сказать точные даты.
[/QUOTE]Если в разработке, то есть еще предложение: Предлагаю для элементов дорожной одежды, земляных работ и интерполированной поверхности сделать инструмент похожий на инструмент ОТГОНЫ для элементов проектной поверхности, для того чтобы можно было изменять отдельные элементы на диапазоне. Например есть элемент с разными привязками и какой то толщиной на диапазоне. Нужно изменить только толщину на этом диапазоне, но если сделать это сейчас, то собьется вся привязка. Предлагаемый инструмент должен будет позволять изменять ТОЛЬКО, например, толщину слоя, или, например, ТОЛЬКО левую привязку, или ТОЛЬКО правую полку и т.д.

[QUOTE]Saratov пишет:
[QUOTE]Денис Петренко пишет:
[QUOTE]data1980 пишет:
когда заказшик дает проек для строителства в мчожество проектах нужчо из ведемостеи проектноои поверхности создат трасу, там будит очен полезо та функция
[/QUOTE]Восстанавливать из ведомостей и чертежей проект - занятие не только неблагодарное, но и практически нереализуемое.

В идеале строителям нужно давать готовые проекты, непосредственно в формате системы проектирования, в которой они были выполнены.
А нужные чертежи, ведомости, координаты и прочее строительная организация сможет при знании программы извлечь сама. Причём, в большем объёме, чем стандартные чертежи и ведомости, которые требуются по нормативам.
[/QUOTE]Сам процесс проектирования предусматривает разные стадии (предпроектную стадию , проект, рабочая документация). Зачастую их выполняют разные организации. Поэтому вопрос восстановления из ведомостей и чертежей стадии проект (которая, к стати, проходит экспертизу, а из этого следует, что и все параметры должны быть приняты далее) для выполнения стадии рабочая документация, не только желательны, но и необходимы. Я это делаю каждый раз, практически реализуя, как вы сказали нереализуемое) [/QUOTE]

[QUOTE]Денис Петренко пишет:
[QUOTE]data1980 пишет:
когда заказшик дает проек для строителства в мчожество проектах нужчо из ведемостеи проектноои поверхности создат трасу, там будит очен полезо та функция
[/QUOTE]Восстанавливать из ведомостей и чертежей проект - занятие не только неблагодарное, но и практически нереализуемое.

В идеале строителям нужно давать готовые проекты, непосредственно в формате системы проектирования, в которой они были выполнены.
А нужные чертежи, ведомости, координаты и прочее строительная организация сможет при знании программы извлечь сама. Причём, в большем объёме, чем стандартные чертежи и ведомости, которые требуются по нормативам.
[/QUOTE]Сам процесс проектирования предусматривает разные стадии (предпроектную стадию , проект, рабочая документация). Зачастую их выполняют разные организации. Поэтому вопрос восстановления из ведомостей и чертежей стадии проект (которая, к стати, проходит экспертизу, а из этого следует, что и все параметры должны быть приняты далее) для выполнения стадии рабочая документация, не только желательны, но и необходимы. Я это делаю каждый раз, практически реализуя нереализуемое) С тем функционалом который есть, дело это, согласен, неблагодарное.

[QUOTE]Денис Петренко пишет:
[QUOTE]Saratov пишет:
Денис! Об остальных вещах, которые мы обсуждали по телефону: можно ли надеяться на их реализацию, или по происходящему можно сделать вывод что это было общение в пустую и нужно заново здесь все изложить?
[/QUOTE]Антон, надеяться можно.
Правда то, о чём мы говорили по телефону, не попало в список "самое срочное".
Будет реализовано, но по ходу пьесы.

По отгону: на следующей неделе добавим возможность отгона по синусу в диалоге "Отгоны" - это поможет решить проблему при ручном проектировании виражей.

По присланному свежему файлу (ох, непросто было его с вас выпросить) - в нём видно, что шаблон ВПП для вершины трассы не поменян.
Задайте в шаблоне обочину не "-20", а "20" промилле, выставите перед отгоном виража этот самый шаблон, отгоняйте (у нас получилось корректно: 6.50 и в плане красиво). Потом заменяйте обочину на тротуар и поменяйте уклон. Бордюры можно не трогать, они не мешают.
[/QUOTE]Спасибо Денис! Все получилось! Возможность отгона по синусу в диалоге "Отгоны" будет очень полезна!)

[QUOTE]v.nesterov пишет:

Вот то что сейчас делается с уширением на кривой малого радиуса. Вроде по синусоиде строит. Как и сошлись в прошлый раз, что так будет лучше чем было линейно.
На данный момент плохо в такой схеме то что выходящая синусоида приходит в нормаль к кривой, что смотрится именно в этой схеме некрасиво. в идеале оно должно бы плавно втыкаться в исходящую синусоиду. Хотя скорее это должна быть экспонента на выходе, но ее параметры должны зависеть от радиуса базовой кривой что бы выглядело плавно.
Я для подобных уширений использую дополнительную трассу отрисованую полилиниями инструментом геометрия. А затем к ней привязываю уширение инструментом увязка.
[/QUOTE]Если вы строили плавным уширением через окно поперечного профиля, то там изменение линейное. Если через виражи, то уширение должно быть по синусойде, но по рисунку не похоже. В свою очередь могу сказать, что тогда когда обсуждали сошлись именно на синусойде, и через виражи мне удалось построить такое уширение, но проблема осталась в ширине уширения. Сейчас же мне вообще не удается уширить трассу посредством виражей. Стабильность, однако.

Денис! Об остальных вещах, которые мы обсуждали по телефону: можно ли надеяться на их реализацию, или по происходящему можно сделать вывод что это было общение в пустую и нужно заново здесь все изложить?

Файл отправлен, [B]еще раз.[/B]

Проект у вас с начала недели, сообщение №# 13770. Трасса - Съезд под мост.

Сейчас создал новую трассу, применил стандартный шаблон (с обочиной), попытался произвести расчет виража и вот что получилось


По моему отвалился весь инструмент(

На рисунке 2, то что получается если делать уширение вручную. Такую геометрию, я выдать не могу.

[QUOTE]Денис Петренко пишет:
[QUOTE]Saratov пишет:
Денис! Как там дела с виражем, время поджимает!
[/QUOTE]Антон, пока придётся вручную.
Отгон виража в городских условиях пока проектируем вручную.
Алгоритм не рассчитан на отсутствие обочины.
[/QUOTE]Денис ну прям ей богу как будто бы и не разговаривали( Проблемма там далеко не в отсутствии обочины, а в том что программа вместо уширения на 3м делает 3,25 (почему то). Произвести плавное уширение на круговой кривой вручную правильно не возможно, т.к. плавное уширение проезжей части (опять же на круговой кривой) в поперечном профиле приводит к не правильной геометрии, я посвятил этому сообщений 5 выше, даже схемы приводил! На данный момент не вижу решения проблемы как быть?

Денис! Как там дела с виражем, время поджимает!